100 Ans BAN Hyères
Créée en 1925, la base a célébrée ses 100 ans en juin 2025, plateforme un peu particulière car partagée avec les civils qui opèrent l’aéroport de Toulon-Hyères. C’est aussi l’unique BAN du sud de la France, principalement occupée par 3 flottilles d’hélicoptères.
La Marine Nationale a donc organisé un meeting aérien et avec la manière !
1/ Plateau statique et dynamique
Entre fin 2003 et début 2004, la base héberge principalement trois flottilles d’hélicoptères, la 31F, 35F et 36F.
Il est donc tout naturel que ce meeting soit plus orienté vers les voilures
tournantes, mais ce n’était pas les seuls protagonistes.
La BAN abrite trois flottilles : la 31F équipée de Caïman Marine, la 35F avec des Dauphins et la 36F sur Panther. Il est donc naturel qu’une partie du meeting leur soit consacré avec plusieurs démonstrations au cour de la journée. Un H160 vient compléter le tableau des hélicoptères utilisés par la Marine Nationale à l’heure actuelle. Démos en duo des Dauphins, en solo pour le Caïman et le H160 et en trio pour les Panthers !
Mythique aéronef de la Marine l’Atlantique 2 était présent avec son habituelle démo qui nous révèle la présence d’un Exocet dans la soute !
Suite à l’annulation de la venue d’un E2C Hawkeye, les Rafale marine ont assuré non pas une, mais deux démonstrations. Aidé par l’air marin très humide, certaines manœuvres étaient impressionnantes, allant même jusqu'à faire disparaitre la machine dans sa propre condensation.
Pour les adeptes d’aéronefs vintages, le Noratlas était sur place (basé dans à Marseille) ainsi qu’un DC3, T6, Alizée, Paris, la liste est longue ! Alouette 2 et 3 ont aussi été observées.
L’ALAT était bien présente pour diversifier les hélicoptères du meeting avec une démo du Tigre et du Caïman ! Une Gazelle est venue pour agrémenter le parking statique.
Le retour de la Patrouille de France pour sa première démonstration officielle de l’année, toujours le même constat : les spectateurs sont aspirés et les avions sont comme maintenus par des fils invisibles les uns aux autres. Un incontournable des gros meetings en France !
Pour compléter le plateau statique les marines italienne et néerlandaise sont venues avec un NH90. Un second Falcon 10 (l’autre en démo), la présence des douanes avec un EC135 est à noter car très peu commune en meeting. Par ailleurs quelques pièces de musée comme ce super étendard modernisé !
2/ Journée spotter et journée tout public
Le samedi était réservé uniquement aux spotters avec un rendez vous à 06h pour une prise en charge complète :
-bus pour emmener tout le monde sur site
-eau à disposition dans la zone dédiée aux spotters
-repas du midi inclus dans le billet
-et une équipe disponible en permanence pour nous éclairer
avec même la possibilité d’accéder à quelques prises électriques pour ceux qui étaient à court de batterie !
La zone spotter était largement assez grande pour que tout le monde soit en première ligne (ce n’est malheureusement pas le cas sur tous les meetings) avec vue sur le taxiway et la tour en arrière plan !
La journée était dédiée aux dernières arrivées et aux répétitions pour le lendemain, mention spéciale à la démonstration “triple Panther” dynamique et vraiment peu commune. Dernières démos vers 20h pour un retour au parking bien mérité.
Le dimanche était une journée classique, mais avec quelques avantages pour les spotters : zone dédiée toujours disponible et accès aux parkings avant l’arrivée du public pour profiter pleinement des machines exposées.
Le plateau statique était fourni avec la possibilité de visiter certains appareils, les stands des différents exposants étaient disposés à l’ombre dans les hangars (avantage non négligeable) avec plusieurs unités de la Marine, la sécurité civile, les escadrons étrangers, etc.
Pour les spotters qui étaient disponibles le vendredi, il était possible d’observer les arrivées depuis le relief de Costebelle, par chance la piste en service était la bonne pour ce spot. Bien que lointain, l’angle est assez unique :
Un meeting fluide grâce à une organisation millimétrée, quelques annulations dues aux aléas de l’aéronautique, un soleil écrasant : une réussite pour cette manifestation aérienne dans le sud de la France !
